AdBlue (SCR)

• AdBlue je roztok kapaliny, používaný u vznětových (dieselových) motorů ke snižování oxidů dusíku (NOx). AdBlue není příměsí paliva, ale přidává se do samostatné nádrže ve vozidle.
• SCR (Selective Catalytic Reduction): Tento systém využívá AdBlue k přeměně NOx na dusík a vodu. AdBlue je vstřikován do výfukového systému, kde se zahřívá a přeměňuje na amoniak (NH₃). V katalyzátoru pak amoniak reaguje s oxidy dusíku, čímž dochází k jejich redukci na plyny. 

DPF (Diesel Particulate Filter)

• DPF (Filtr pevných částic) je zařízení ve výfukovém systému dieselových motorů, které zachycuje a uchovává pevné částice (saze) vznikající při spalování nafty. 
• DPF má omezenou kapacitu a je potřeba jej pravidelně regenerovat. Regenerace probíhá zvýšením teploty ve filtru, čímž se zachycené saze spálí a přemění na oxid uhličitý. Existují dva typy regenerace:
  • Pasivní: Probíhá automaticky při jízdě vozidla na dálnici, kde se výfukový systém dostatečně zahřívá.
  • Aktivní: Spouští se, když pasivní regenerace není možná, což vyžaduje zvýšení teploty výfukových plynů prostřednictvím vstřikování paliva.

EGR (Exhaust Gas Recirculation)

• EGR (Recirkulace výfukových plynů) je systém, který snižuje emise oxidů dusíku (NOx) tím, že recirkuluje část výfukových plynů zpět do spalovacího prostoru motoru. Tím se snižuje teplota spalování, což omezuje vznik NOx.
• Výfukové plyny mají nižší obsah kyslíku, takže při jejich opětovném vstupu do spalovací komory dochází k „ředění“ směsi paliva a vzduchu, což vede ke snížení teploty spalování.