AdBlue a systém SCR
AdBlue je standardizovaný roztok močoviny a demineralizované vody. V dieselových vozidlech se dávkuje do výfukové soustavy před katalyzátor SCR. Při správné teplotě vzniká amoniak, který v katalyzátoru pomáhá přeměnit oxidy dusíku na dusík a vodní páru. Systém pracuje automaticky a jeho funkci sleduje několik senzorů.
Řídicí jednotka vyhodnocuje množství kapaliny, tlak, teplotu, dávkování i hodnoty NOx před a za katalyzátorem. Pokud některá hodnota neodpovídá očekávání, uloží chybový kód a může aktivovat kontrolku, omezení výkonu nebo odpočet do nemožnosti startu.
Nejčastější závady AdBlue
Krystalizace a netěsnost
Po zaschnutí může AdBlue vytvářet bílé krystaly. Ty se objevují zejména kolem netěsných spojů, vstřikovače nebo víčka nádrže a mohou omezit průtok. Při diagnostice je důležité najít místo úniku i důvod, proč k němu došlo.
Čerpadlo, topení a snímače
Porucha čerpadla se často projeví nízkým tlakem. Podobné hlášení ale může vyvolat i netěsnost, ucpané vedení nebo elektrická závada. NOx senzor zase může poskytovat nevěrohodná data nebo ztratit komunikaci. Proto se díly nemají měnit pouze podle názvu chybového kódu.
Jak funguje DPF filtr
DPF zachytává pevné částice vznikající při spalování nafty. Nahromaděné saze se při regeneraci spalují. Proces vyžaduje správnou teplotu, funkční snímače a vhodné provozní podmínky. Časté krátké trasy mohou regeneraci opakovaně přerušovat.
Je nutné odlišit saze, které lze za vhodných podmínek odstranit regenerací, od nespalitelného popela, který se ve filtru hromadí dlouhodobě. Diagnostika vyhodnocuje diferenční tlak, vypočtené zatížení, teploty a historii regenerací.
K čemu slouží EGR
EGR vrací řízené množství výfukových plynů zpět do sání a tím pomáhá omezovat tvorbu oxidů dusíku. Závadu může způsobit zanesený nebo nefunkční ventil, snímač polohy, chladič EGR, netěsnost nebo problém v sání. Projevem bývá nepravidelný chod, kouřivost, snížený výkon či kontrolka motoru.
Jak probíhá odborná diagnostika
Správný postup kombinuje chybové kódy s živými hodnotami a fyzickou kontrolou. Technik sleduje tlak, teplotu, hodnoty NOx, diferenční tlak DPF, požadovanou a skutečnou polohu EGR i komunikaci řídicích jednotek. Teprve souvislosti umožní navrhnout účinnou opravu.